历史首次！大众汽车考虑关闭在德国的工厂
财联社 9 月 2 日讯（编辑 牛占林）德国大众汽车正在考虑史无前例地关闭在德国的工厂，以进一步削减开支，实现其品牌的成本节约目标。
根据周一的一份声明，潜在措施将针对大众汽车主要乘用车品牌以及集团的其他实体，还包括试图终止公司与工会达成的在 2029 年前保证工作岗位的协议，以提高竞争力。
大众的劳资联合委员会表示，该公司认为德国的一家大型汽车工厂和一家零部件工厂已经过时，但 ( 劳资联合委员会 ) 会对该计划进行 " 激烈抵制 "。
大众品牌主管 Thomas Schaefer 在一份书面声明中表示：" 形势极其紧张，已经无法通过简单的削减成本措施来克服。"
Schaefer 补充道：" 这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开讨论，以探索可持续重组品牌的可能性。"
大众汽车品牌是该集团旗下第一个进行成本削减的品牌，目标是到 2026 年节省 100 亿欧元 ( 约合 110.7 亿美元 ) ，该公司试图简化支出，以适应汽车行业向电动化转型的趋势，并确保其长期的竞争力和财务健康。
如果关闭工厂，则将标志着大众汽车 87 年历史上首次在德国关厂，该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。
大众汽车集团首席执行官奥利弗 · 布鲁姆表示，艰难的经济环境、欧洲新的竞争对手以及德国经济竞争力的下降，意味着该汽车制造商需要采取更多措施。" 就竞争力而言，德国作为一个制造业基地正在进一步落后，因此必须采取果断行动。"
如果全面爆发劳资纠纷，对于大众首席执行官来说将是一个重大考验，他同时还负责保时捷跑车品牌。历史上，与工会的冲突已经导致他的一些前任被迫下台。比如 2025 年离职的赫伯特 · 迪斯，因大规模裁员计划意外下台。
此外，在 2002-2007 年之间，连续两任大众首席执行官贝恩德 · 皮舍茨里德和沃尔夫冈 · 伯恩哈德，也因为试图提高运管效率，与工会产生冲突而被赶出公司。
大众在全球拥有约 65 万名员工，其中近 30 万在德国。该公司监督委员会的半数席位由劳工代表占据，而拥有该公司 20% 股份的德国下萨克森州政府通常站在工会组织一边。
