曲曲折折 一刀两断——厦门公交118路的故事
21世纪初，28路中巴开通，线路分为A线和B线，其中A线为：火车站-仙岳隧道-华荣路-联检大楼-机场；B线为：轮渡-鹭江道-厦禾路-禾祥西路-湖光路-槟榔路-仙岳路-屿浦路-江头北路-金尚（车管所），此后A线取消，B线即本篇文章主角118路的前身。
2005年6月1日，中巴线路的命名、停靠站点规范化，28路中巴命名为528路（车管所-轮渡）。后续528路延伸至双十中学枋湖校区始发，线路走向明确为：枋湖路-（上行经云顶北路-枋湖南路-枋湖东路）-枋湖西路-金湖路-禾山路-仙岳路-莲岳路-槟榔路-安平路-凤屿路-湖滨南路-湖滨中路（下行为后滨路）-禾祥西路-湖滨西路-厦禾路-鹭江道。
2010年9月8日，528路中巴退市，公交集团开通118路（双十中学枋湖校区-轮渡海滨大厦）替代其运营，使用粉色涂装的XMQ6105G型柴油公交车。开通后的118路因双十中学枋湖校区无休息场所，118路放空至墩上公交场站休息待发。
2011年2月，118路延伸至钟宅始发，后续又延伸墩上公交场站始发（但线路名义上首末站还是钟宅），同时上行经云顶北路-枋湖南路-枋湖东路路段截弯取直，改为双向途经双十中学枋湖校区。2012年3月11日，118路由钟宅调整至钟宅红星美凯龙站始发，钟宅一端的始发站终于也稳定了下来，此后118路一直保持在钟宅红星美凯龙始发，直到2021年。
2015年3月，服役118路2年有余的粉色涂装的XMQ6105G型柴油公交车到期退役，换上的是崭新的XMQ6106AGCHEVN51型新能源气电混合动力公交车，这也是厦门公交集团首批新能源气电混合动力公交车。2016年4月9日，118路增加绕行金枋世家片区，经枋湖路-枋湖西三路-枋湖南路-枋湖西路运行，但半年后的11月27日，因枋湖西三路大量社会车辆违停影响线路通行效率，118路减停金枋世家，取消绕行路段走向。
2017年，为迎接金砖国家领导人厦门会晤，厦门公交集团首次大规模购置纯电动公交车，7月，新车花落118路，换上了XML6105JEVD0C1型纯电动公交车，这是118路在2年内第二次更换新车，与中巴时代的“老、破、小”相比有了翻天覆地的变化。同样在2017年7月，118路开通了一条附属线路——高峰快线325路（红星美凯龙总站—轮渡公交场站），325路采取大站快运的模式，仅停靠118路客流量大的站点，这也是厦门公交集团首次采用“互联网+高峰快线”的模式开通线路，不过时至今日这一批开通的线路已全数取消。后续325路于2018年7月改为118路高峰区间线（红星美凯龙总站—仙岳花园）。
罕见的8米车支援
2019年12月21日，因鹭江道海滨大厦调头区封闭，一直以来线路走向曲曲折折的118路不宜再次延伸，于是便一分为二，北段截短为（红星美凯龙总站—思明法院）并整合325路，同时南段新开12路（厦港公交场站—公交大厦）替代。值得一提的是，2020年11月，原属2路的1台XML6105JEVJ0CE型一踏无障碍纯电动公交车调至12路，这是鹭城巴士集团特意安排这台无障碍车辆来行走12路，为了保障一位特殊学子的上学路。
2021年1月16日，118路由红星美凯龙总站延伸至墩上公交场站始发，时隔十年重返墩上，与十年前不同的是，彼时的场站周边还是一片荒芜，但此时场站周边早已布满小区、学校并建设了地铁，成为二号线与三号线的换乘站点。2023年8月，12路的一台XML6105JEVJ0CE型一踏无障碍纯电动公交车转配至118路，该车的上线既是2017年更换新车以来118路在配车上为数不多的亮点，也为特殊群体提供更为便利的服务，继续护航他们前行的道路。
118路一踏无障碍纯电动公交车，继续为特殊学子护航上学路
灵活公交，让12米车也有机会进入槟榔片区
故事线收束回筼筜湖上的湖明桥，近期接连介绍两条途经筼筜湖的岛东北-西南走向长线，可它们都在故事的中点不可避免地走向了截短的道路。虽然时至今日，我们依然可以站在这座桥上看118路向东远行，但岛西部的鹭江边，关于118路（528路）曾在这里留下的过往，如今却只能坐在12路上慢慢体会。
文：吃狐狸的兔子、4G4
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